Before joining ENAC

Could you briefly introduce your background before you joined the advanced master in airport management (what was your education background, where did you work and what position did you occupy at the time)?

I went to the American School of Tegucigalpa, a fully bilingual (English/Spanish) institution and then I got a degree in Business Administration in UNITEC, both in Honduras, my home country.

Before joining ENAC

Could you briefly introduce your background before you joined the Advanced Master in Airport Management?

Before joining ENAC, I graduated in Ukraine as an engineer specialized in road and aerodrome construction, and I began my career as an Airfield Operations Manager at a Ukrainian airport. After a period working in logistics and then relocating to France, I wanted to reconnect with the aviation sector but needed guidance on how to re-enter the field.

L’équipe de débat de l’ENAC affrontera l’équipe de l’ISAE - Supaero le vendredi 13 mars, dans ce qui s’annonce comme un affrontement d’exception placé sous le signe de la rhétorique et de l’éloquence.

La motion sera dévoilée une semaine avant le débat, ajoutant une dimension supplémentaire de suspense à cette rencontre très attendue.

La FDA est une compétition nationale prestigieuse organisée chaque année, réunissant toutes les grandes universités françaises autour de l’excellence en débat et en art oratoire.

Pour cette 17ème édition, plus de 1500 élèves sont attendus, issus de douze établissements dont cinq universités étrangères (Espagne, Italie, Angleterre, Pays-Bas et Allemagne) ainsi que sept écoles françaises. Cette diversité européenne fait des EAG un temps fort de rencontres interculturelles et de cohésion entre futurs professionnels du secteur aéronautique.

Le programme de la soirée

17h30 – 18h45 - Table ronde “Être une femme dans l’aéronautique en 2026"
Amphithéâtre Bellonte

Cette table ronde propose de mettre en lumière le quotidien professionnel des femmes qui exercent aujourd’hui des fonctions dans le monde aéronautique : réalités de terrain, organisation du travail, accès aux responsabilités, articulation des temps de vie, compétences clés et leviers de progression.

Cette évolution impacte la formation pratique des contrôleurs aérien, avec notamment un renforcement de la notion de CBTA (Competency Based Training and Assessment) et une harmonisation européenne des exigences de formation.
Pour anticiper cette échéance et transformer cette obligation règlementaire en opportunité d’innovation, le département ATM (Air Traffic Management) de l’ENAC lance un programme ambitieux, CAP 2029, visant à :

Développé par la DSNA pour l’ENAC et les CRNA (Centre Régionaux de la Navigation Aérienne), ELECTRA reposait sur un environnement à strips.

Système ELECTRA - le bac pour strip encore visible

Could you briefly introduce your background and your current role in your company?

I am a flight operations specialist with around 10 years aviation experience. I started as a pilot for the Indian Air Force and due to medical reasons, I had to leave and join the civil world. I have since worked in flight operations technical support and in my last role, I was the lead Flight Ops Engineer and A320 Performance instructor at Jazeera Airways, based in Kuwait.

Could you briefly introduce your background and your current role in your company?

I began my career in aviation in 2014, specifically in the air cargo industry, as a Sales and Reservations Agent for a Global Sales Agent representing multiple airlines. Although my academic background was initially in a different field, I’ve always been deeply passionate about aviation. Today, I serve as Manager of Route and Revenue Management at Cargolux Airlines International, where I’ve been working for the past 10 years.